內(nèi)蒙古大型電動(dòng)機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-04-08 00:19:37
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缺相運(yùn)行：電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中一相斷線或一相熔斷器熔斷，造成缺相運(yùn)行（即兩相運(yùn)行），引起定子繞組過載發(fā)熱起火。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)或短時(shí)間內(nèi)連續(xù)多次啟動(dòng)，定子繞組溫度急劇上升，引起繞組過熱起火。電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油臟污，使軸承損壞卡住轉(zhuǎn)子，導(dǎo)致定子電流增大，使定子繞組過熱起火。吸入纖維、粉塵而堵塞風(fēng)道，熱量不能排放，或轉(zhuǎn)子與靜子摩擦，引起繞組溫度升高起火。接線端子接觸電阻過大產(chǎn)生高溫，或接頭松動(dòng)產(chǎn)生電火花起火。
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的出現(xiàn)主要解決普通電機(jī)在低速和高速運(yùn)行的一些問題，普通電機(jī)在低速運(yùn)行是電機(jī)的散熱問題和高速時(shí)電機(jī)軸承的強(qiáng)度問題。普通電機(jī)的散熱大多是空氣自冷式，電機(jī)的散熱靠電機(jī)端部的兩片葉輪的攪動(dòng)。當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候，電機(jī)的散熱就成了問題。相對(duì)于普通電機(jī)，變頻電機(jī)價(jià)格不會(huì)貴很多，但是優(yōu)勢(shì)很明顯。采用“專用變頻感應(yīng)電動(dòng)機(jī)+變頻器”的交流調(diào)速方式，使機(jī)械自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率大為提高設(shè)備小型化、增加舒適性。1、具備有軟啟動(dòng)功能；2、采用電磁設(shè)計(jì)，減少了定子和轉(zhuǎn)子的阻值；3、適應(yīng)不同工況條件下的頻繁變速；4、在一定程度上節(jié)能。
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是名副其實(shí)的用電大戶，60%以上的電能被用于驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。在十二五節(jié)能減排的大背景下，提高電機(jī)效率無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)首要解決的問題。節(jié)能電機(jī)設(shè)備采用新的設(shè)計(jì)理念、新工藝和新材料，通過降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗，提高輸出率。與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電設(shè)備相比，使用節(jié)能機(jī)電設(shè)備的節(jié)能效果非常明顯，通常可提高4%左右，節(jié)能市場(chǎng)前景看好。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)期良好，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。另外，混合動(dòng)力客車是國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)客車產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)對(duì)功率有著較高的要求，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也比較少。
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的機(jī)械檢查：檢查電機(jī)的外殼和端蓋是否有裂縫現(xiàn)象，如有裂縫應(yīng)進(jìn)行焊接，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)軸是否彎曲，裝配工藝是否妥當(dāng)。另外，用手撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，看是否能轉(zhuǎn)動(dòng)，如轉(zhuǎn)不動(dòng)看是否有異物卡住，軸承是否良好，然后根據(jù)情況確定是否需要更換軸承。軸套測(cè)量檢查葉輪的上、下外止口和與它們相配合的扣環(huán)及電機(jī)內(nèi)徑的尺寸，這兩個(gè)配合間隙是否在檢修標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，超差時(shí)需更換零件或采取其它措施，使配合間隙達(dá)到規(guī)定要求，否則影響的性能軸向平衡力等。觀察檢查轉(zhuǎn)子的表現(xiàn)情況，尤其要注意焊縫有無(wú)異常情況。
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設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣結(jié)構(gòu)的合理性及制造符合性直接影響電機(jī)的性能和壽命，不同的電機(jī)生產(chǎn)廠家的處理方式不盡相同。電流互感器是發(fā)電廠和變電站的重要設(shè)備，產(chǎn)品性能的好壞對(duì)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行有重要影響。出廠試驗(yàn)是保證產(chǎn)品性能的重要一環(huán)。而絕緣電阻試驗(yàn)是其他高壓試驗(yàn)的基礎(chǔ)，是一項(xiàng)簡(jiǎn)便而常用的試驗(yàn)方法。電機(jī)的整體絕緣由以下幾部分構(gòu)成：1、導(dǎo)線本身自帶的絕緣；2、繞組層間、相間絕緣；3、繞組對(duì)地絕緣；4、引線、連接線、端箍包扎的絕緣及繞組的浸漬漆。以上四部分絕緣分布在線圈或繞組的股間、匝間、排間、相間、對(duì)地處，以及導(dǎo)線（如連接線）、端箍的包扎上，它們與絕緣浸漬漆合在一起構(gòu)成整臺(tái)電機(jī)的絕緣。
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和普通電機(jī)的區(qū)別：1、電機(jī)的效率和溫升在變頻驅(qū)動(dòng)下，變頻電機(jī)效率會(huì)高10%左右，而溫升會(huì)小20%左右，尤其是在矢量控制或者直接轉(zhuǎn)矩控制的低頻區(qū)域。2、變頻電機(jī)對(duì)于需要頻繁啟動(dòng)、頻繁調(diào)速、頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合，要優(yōu)于普通電動(dòng)機(jī)。3、在電磁噪聲和振動(dòng)方面，變頻電機(jī)在變頻驅(qū)動(dòng)時(shí)較普通電動(dòng)機(jī)有更低的噪音和更小的電磁振動(dòng)。4、電動(dòng)機(jī)的絕緣強(qiáng)度問題。由于專為變頻器驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，所以能承受較大的du/dt，所以變頻電動(dòng)機(jī)的絕緣強(qiáng)度要高。尤其是在DTC控制模式下，對(duì)電動(dòng)機(jī)的絕緣強(qiáng)度是個(gè)很大的考驗(yàn)。5、主要的區(qū)別，還是變頻電動(dòng)機(jī)有額外的散熱（采用獨(dú)立的軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫通風(fēng)），在低頻、直流制動(dòng)和一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合下的散熱要大大的優(yōu)于普通的交流異步電動(dòng)機(jī)。